Schlägereien an den Tankstellen, kilometerlange Autoschlangen, Benzin in Tüten/Säcken: der Alltag der Kraftstoffkrise in Frankreich. Stellen Sie sich vor, was passiert wenn eine Lebensmittelkrise ausbricht.
Streiks bei TotalEnergies und Exxon Mobil: In Frankreich bleibt der Sprit knapp
Autofahrer in Frankreich müssen sich weiter auf Versorgungsengpässe beim Sprit einstellen. Wegen der Streiks bei TotalEnergies und Exxon Mobil können ein Drittel aller Tankstellen kein Benzin oder Diesel anbieten.
In manchen Ortschaften im Norden Frankreichs hatten selbst Krankentransport-Unternehmen keine Möglichkeit, an Benzin zu kommen.
Die Raffinerie in Leuna (Sachsen-Anhalt) – eine der fünf großen in Deutschland – soll bis Ende des Jahres auf Tankerversorgung umgestellt werden. Experten bezweifeln, ob das gelingt. Nach Protesten von Umweltaktivisten vor der Zentrale, gibt Total diese Woche Forderungen nach, der Konzern solle seine Russlandgeschäfte stoppen.
Widerspruch von Sachsen-Anhalts CDU-geführter Landesregierung kommt jedenfalls nicht. Im Gegenteil: Ministerpräsident Reiner Haseloff (CDU) kann die Entscheidung des französischen Mineralölkonzerns Total, künftig kein Rohöl mehr aus Russland zu beziehen, sogar nachvollziehen.
Er verkündete er im Morgenfunk von „MDR Aktuell“. Es sei ja die einheitliche Position von EU und Bundesregierung, dass man auf den Ukraine-Krieg reagieren müsse [1]. Das Putin-Regime müsse unter Druck gesetzt werden, den Krieg zu stoppen.
[1] Haseloff will Alternativen für russisches Öl wie in Leuna
Dafür riskiert Sachsen-Anhalts Regierungschef offensichtlich auch die Zukunft des Chemie-Dreiecks im Mitteldeutschland. Für Wirtschaft und Gesellschaft stellen sich jetzt ganz existenzielle Fragen: Wie wird die Kraftstoffversorgung in Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen und sogar bis ins Grenzgebiet nach Polen gesichert?
Laut Branchenverband arbeiten hier rund 54.500 Menschen in 160 Unternehmen der chemisch-pharmazeutischen Industrie. Die Produktionsstandorte liegen in Leuna, Schkopau, Bitterfeld-Wolfen in Sachsen-Anhalt und Böhlen in Sachsen.
Haseloff will also Öl aus anderen Ländern über den Seeweg nach Deutschland transportieren. Wird das überhaupt möglich sein? Der Vizechef des Ifo-Instituts Joachim Ragnitz sieht da allerdings einige Probleme und meint: „So viele Öltanker wird es nicht geben, um das in ausreichender Menge zu liefern“.
Nur um es der Nato recht zu machen, sollen wir im Winter in kalten Wohnungen sitzen. Außerdem werden viele Menschen ihren Job und ihr Einkommen verlieren. Warum klammern wir uns so an die Nato? Im Vordergrund sollte doch wohl das Wohl und die Gesundheit des deutschen Volkes stehen.
Ich halte es für falsch, sich so konsequent von Russland abzukoppeln. Europa sollte sich von der Nato lösen und eigene Wirtschafts- und Verteidigungskonzepte entwickeln. Und die USA, die keineswegs eine Friedensmacht ist, sondern genau das Gegenteil, eine rücksichtslose und skrupellose Angriffs-Armee, sollte sich endlich aus Europa und Asien zurückziehen.
Neverforgetniki schreibt:
Erdogan: Ein Gas-Lieferstopp aus Russland ist unmöglich. Ich kann mein Volk im Winter nicht in Schnee und Kälte zurücklassen und unsere Industrie zerstören. Was sagt es eigentlich über die deutsche Ampel-Regierung aus, wenn sogar ein Erdogan sich vernünftiger äußert als sie?
Grüne wollen die Rechte der Polizei beschränken, was die Kriminalität ansteigen lässt. Grüne wollen Diesel und Benziner verbieten, Flugreisen limitieren, Heizöl und Benzin verteuern, Eigenheime verbieten, CO2-Steuer erhöhen? Meinungsfreiheit beschränken? Würden mehr Menschen DAS sehen, würde keiner mehr die Grünen wählen!
Liebe Leser, was auch immer diese Bundesregierung in Sachen Mobilität anpackt – oder an sinnvollen Maßnahmen unterlässt-, es endet stets im Desaster für eine bestimmte, weder zahlenmäßig noch ökonomisch in Deutschland gänzlich irrelevante Gruppe, nämlich für uns Autofahrer.
Es reicht offenbar noch nicht, dass in den letzten Monaten ein volkswirtschaftliches Milliardenvermögen der Bürger in Form von perfekt funktionierenden, sparsamen Dieselfahrzeugen enteignet und zu nicht geringen Teilen sogar entsorgt wurde. Das Ganze übrigens auf Basis eines Gaga-Gasherd-Grenzwertes, der jeder wissenschaftlichen Grundlage entbehrt – Deutschland im mittlerweile vierzehnten Jahr unter Merkel.
Nein, das reicht noch nicht. Deshalb hat nun eine vor kurzem von der Bundesregierung eingesetzte Regierungskommission, die Vorschläge zum Thema „Klimaschutz im Verkehr“ erarbeiten soll, den Werkzeugkasten mit den Folterinstrumenten für Deutschlands Autofahrer ganz weit geöffnet.
Und da fehlt es an nichts, was schlecht und teuer ist: So soll beispielsweise Dieselkraftstoff, auch im Moment wahrlich kein Schnäppchen, nochmals deutlich teurer werden, was zunächst durch eine Angleichung des Steuersatzes an die hohe Benzin-Besteuerung erfolgen soll. Diesel dürfte dann aufgrund der Kostenstrukturen der Erzeuger an der Tankstelle sogar noch teurer werden als Benzin!
Bedenkt man nun noch die höhere Kraftfahrzeugsteuer für Diesel, wäre diese hochgradig effiziente und auch sinnvolle Antriebstechnologie mit einem Schlag weitgehend tot in Deutschland.
Aber damit nicht genug, denn das war nur der erste Streich – und der zweite folgt sogleich: Neben dieser grundsätzlichen Verteuerung von Diesel sollen dann auch beide Treibstoffsorten bis 2030 jedes Jahr aufs Neue immer weiter ansteigen. Im Ergebnis würde dies für Diesel eine gesamte Steuererhöhung von 52 Cent pro Liter bis 2030 bedeuten.
Wahrlich ein brillanter Vorschlag – Monsieur Macron in Frankreich macht gerade seine Erfahrungen mit derlei bürgerfernem Quatsch, und die Produzenten von gelben Warnwesten reiben sich dort die Hände. Und genau so geht es weiter: Eine vollkommen realitätsfremde „Quote“ für Elektroautos und Plug-in-Hybride [1] von 25% im Jahr 2025 und bereits 50% im Jahr 2030 steht zur Diskussion.
[1] Ein Plug-in-Hybrid, auch Steckdosenhybrid genannt, ist ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb [Antrieb mit Benzin- und Elektromotor] dessen Akkumulator [wiederaufladbare Batterie] sowohl über den Verbrennungsmotor als auch am Stromnetz geladen werden kann. Meist hat er einen größeren Akkumulator als ein reiner Hybrid (Elektromotor) und stellt so eine Mischform zwischen Verbrennungsmotor und einem Elektroauto dar.
Was denn bitteschön ist, wenn die Bürger einfach nicht gemäß der vorgegebenen Quote kaufen wollen, das sagt natürlich niemand. Erfolgen dann Zwangsverpflichtungen für jeden vierten bzw. jeden zweiten Käufer? Absurd, aber nochmals: Diese Diskussionen finden statt im vierzehnten Jahr unter Angela Merkel. Deutschland ist verrückt geworden.
Nachdem diese Dame im Kanzleramt bereits vor einigen Jahren Experten für sogenanntes „Nudging“ angestellt hat – das ist ein anderer Ausdruck für Gängelung, um Bürger zu einem bestimmten Verhalten zu bewegen, …
… wundert es natürlich nicht, dass auch eine staatliche, sprich von uns allen finanzierte Prämie für Käufer von Elektroautos in Höhe von 8.000 Euro im Raum steht. Bezahlt von den Käufern von Benzin- und Diesel-PKW, von wem auch sonst.
Und zur Krönung, wie könnte es anders sein bei diesen verblendeten Ideologen, dann noch die Forderung nach einem Tempolimit auf unseren Autobahnen. Dabei zeichnen sich diese Meisterwerke der Straßenbauingenieure [die Autobahnen] ja eben gerade durch die Freiheit aus, nach eigenem Gusto sowohl langsam als auch schnell fahren zu können, wenn es die Verkehrssituation zulässt – ein letztes bisschen Freiheit in Deutschland, um das uns die halbe Welt beneidet. Also ganz schnell weg damit!
„Bewährt auf deutschen Autobahnen“ – ein Slogan, der unseren Autobauern in aller Welt hilft, ihre nicht gerade günstigen Fahrzeuge abzusetzen und damit unser aller Wohlstand maßgeblich mitzufinanzieren. Damit ist es dann vorbei – „Diesel“ und „Autobahn“ in einem Handstreich erledigt, und erhebliche Teile unseres Wohlstandes gleich noch mit dazu. Bravo, Regierungskommission – das ist wirklich eine reife Leistung!
Nun heißt es zwar nach ersten Protesten ganz aufgeregt, dass diese Vorschläge ja noch gar nicht abgestimmt seien und erst im März vorgelegt würden, aber Sie, liebe Leser, können die Uhr danach stellen: Vieles von dem, was Sie nun gerade hier lesen, wird dort im finalen Vorschlag Einzug halten und dann von der linksgrün-orientierten Merkel-Regierung als „alternativlos“ auf den Weg gebracht werden.
Höchste Zeit daher für eine Regierung, die nicht mehr linksgrün tickt. Höchste Zeit für eine Regierung, die aufhört, den Autofahrer zu gängeln. Höchste Zeit für die #AfD
Ich möchte darauf hinweisen, dass demnächst ein alternativer Dieselersatzstoff zur Verfügung steht, völlig sauber und CO2-frei, der unsere Energieprobleme lösen könnte und auch Windkrafträder (Vogelmörder) überflüssig macht. Grüne Ignoranz: Bald Diesel-Ersatzstoff – völlig sauber und CO2-neutral!
Video: Dr. Nicolaus Fest (AfD): Nicht die AfD sondern die SPD gehört vom Verfassungsschutz überwacht (03:57)
Noch ein paar Anmerkungen zu Angela Marquardt. Im September 2018 hatte Angela Marquardt, Ex-PDS-Kadermitglied, die heute für SPD-Frontfrau Andrea Nahles arbeitet, im hauseigenen Parteiorgan „Vorwärts“ offen zum „breiten Bündnis“ mit der Antifa aufgerufen. Angela Marquardt war von 1990 bis 2003 Mitglied der SED, dann bei der SPD. Ihr Vater, der bei der Stasi war, soll sie sexuell missbraucht haben. Seit 2006 ist sie Mitarbeiterin der SPD-Bundestagsabgeordneten Andrea Nahles, seit 2007 zudem Geschäftsführerin des „Arbeitskreises Denkfabrik der SPD“.
Genau so funktioniert der Islam seit 1400 Jahren. Er erobert fremde Länder, zwingt die Menschen zum Islam, vertreibt oder ermordet sie. Das wird auch in Deutschland der Fall sein. Aber die große Mehrheit der Deutschen ist zu dumm, dies zu erkennen. Oder wollte Ahmed uns sagen, dass der kriegerische Islam verboten gehört?
Video: Carolin Matthie: 30% für AfD in Thüringen, Grüne raus aus Landtag! – Neue Wahlumfrage zeigt: Wähler wollen Wandel! (08:04) Minute 00:25 Neueste Wahlumfrage zur Landtagswahl in Thüringen Um das Bild zu vergrößern, klicke auf den unteren Link: https://dawum.de/Thueringen/
Ab Mittwoch brennt Leipzig: Linksextreme rüsten für ein zweites „G20“! Ihre Messlatte sind die schweren Ausschreitungen beim G20-Gipfel in Hamburg im Sommer 2017 – wenn ihre Anführerin Lina Engel am Mittwoch (31. Mai 2023) verurteilt wird, soll Leipzig brennen. Los geht es bereits am Mittwochabend um 21 Uhr mit einer Antifa-Demonstration, für Samstag (3. Juni) […]
Video: Digitaler Chronist & Claudius Fabig: 26.05.23 20:00 Die2 auf Tour – 1. Tag Hamburg (41:02) Video: Digitaler Chronist & Claudius Fabig: 26.05.23 20:00 Die2 auf Tour – 1. Tag Hamburg (41:02) https://t.me/DigitalChronist/12894 Video: 27.05.23 20:00 Direktübertragung! Die2 auf Tour – 2. Tag Hannover und Köln! (01:04:30) Video: 27.05.23 20:00 Direktübertragung! Die2 auf Tour – […]
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